Відео

Buenas tardes Rubén, soy un fiel seguidor de tus vídeos, me gustán mucho pero más la pasión y el conocimiento con el que hablas de los coches. Me gustaría hacerte las siguientes consultas: estoy pensando en hacerme con un CX 2400 Palas 1a serie de 1977. Tiene alguna cosilla a reparar, el ventilador del habitáculo y el aire acondicionado ¿son muy caras las reparaciones? ¿Se encuentran piezas de recambio? ¿Hay talleres especializados en estos coches? ¿Tienen futuro los vehículos históricos? Muchas gracias y un saludo

Muchas gracias por el video Ruben, ahora a buscar un CX!!!!!!

....episodio 7, CLANES . Estoy en lo cierto ?. Un saludo .

En la época en que salió el XM yo estaba haciendo prácticas en la Citroen y recuerdo una anécdota con el CX de un cliente.El jefe de taller se montó y me enseñó en detalle el coche, se notaba que le encantaba,y me dijo...este es mucho mejor coche que el nuevo XM y creo que tenía razón. Un saludo ‼️

Ruben me encantan tus videos, No me gustan los eléctricos pero reconozco que es un análisis muy interesante. El precio no lo es tanto. Yo vuelvo al ataque. Me quiero comprar un SUV HEV de segunda mano y estoy indeciso entre el ford Kuga hev o el Nissan Qasahai e power, pero este segundo es unos 6000 euros más caro y te pregunto: Merece la pena o me compro el Kuga? Los consumos son parecidos, el equipamiento también, solo la sensación de electrico hace destacar al Nissan. Te lo ruego contestame! El kuga tiene más maletero y es mas espacioso,pero el nissan me parece tiene mejores calidades. Estoy hecho un lío y cada día me decanto por uno. Dame tu opinión, te lo ruego.la fiabilidad el tiempo lo dirá, eso es punto y aparte. Gracias anticipadas. Sigue con tus análisis de coches clásicos por favor. Un nostálgico

Ese coche es un imgerto chatarra

La reedición de los modelos antiguos (más que reedición es un insulto a las leyendas) es debido a la falta de ideas. La excusa de la seguridad con los ADAS (innecesarios en el 90%) es una manera de hinchar artificialmente el precio final con extras inútiles en un continente como Europa, que ha perdido el norte con la industria de la automoción, el ecofanatismo, entre muchas más. El reeditar es como tratar de salvarse de un naufragio de un barco que se hunde del cual la UE es la única responsable. Antes de comprar un neoclásico o lavadora automática pseudoantigua en forma eléctrica, prefiero quedarme con lo que tengo. La UE ya nos engañó en el 90 con la capa de ozono, la gran mentira del CO2 de los gasolina que dieselizó absurdamente un continente que ahora va a salvar con lavadoras eléctricas supuestamente ecológicas y seguras. Tengo 50 años, llevo en automoción desde los 10 años y a mi, no me la dan de nuevo. Más que reedición, elijo creatividad, calidad, distinción, carácter, personalidad, fiabilidad y durabilidad que es lo que las tartanas actuales no tienen y las lavadoras eléctricas con aires de nostalgia ni podrán soñar. Evolucionar sí, pero no a cualquier precio ni excusa como hacen ahora. Como siempre, Rubén, un muy buen análisis y reportaje en el que coincimos bastante en lo dicho.

Muy buena guia Ruben. Para mi, uno de los problemas mas grandes (por tema economico) que tiene este modelo, y que todos hemos pasado o vamos a pasar por ahi, es el embrague (salvo el 2.2 gasolina). Para sustituirlo hay que sacar todo el motor, y no es fácil ya que ha de balancearse diagonalmente y si quien lo hace no es cuidadoso puede estropear mucha hidraulica, especialmente por aplastar o cortar las tuberias metalicas, como el serpentin o las que van por el larguero izquierdo. Ademas, ya que se esta, lo recomendable es aprovechar para hacerle la distribución completa con rodamientos incluidos ya que con el motor fuera, es cosa de niños. Pero son muchas horas de mano de obra. A mi hijo y a mi (como malos aficionados que somos) nos costo casi una semana el cambio. Eso si, nos lo tomamos con mucha calma y no rompimos nada, afortunadamente. Otra cosa que añadiria a lo que has dicho del interior son los displays LCD de la serie 2. Si no te falla ningun segmento, considera que te ha tocado el gordo de este año. Son dificiles de reparar porque para conseguir el contacto con la placa electronica impresa llevan unas gomas con canales conductores que se resecan con el tiempo y pierden elasticidad, siendo casi imposible conseguir que hagan contacto de nuevo. Se puede intentar apretar un poco mas los tornillos, pero terminas cargandote hasta la carcasa. No recomendable. Y efectivamente en cuanto al sistema hidraulico, salvo la dirección (tanto el modulo de la columna, como la cremallera), el resto es un concepto tremendamente sencillo, eficaz, barato y facil de mantener. Solo la ignorancia de los talleres de la epoca y las burradas de los propietarios (como meterle DOT-4 al circuito hidraulico) crearon la mala fama y el "panico" que muchos talleres le tenian a esos coches. Hace mucho tiempo, en un SO Citroen, el propietario se nego a aceptarme el coche para un simple cambio de palier, lleganod a decirme que lo mejor que podia hacer era tirarlo al desguace y comprar un coche como Dios manda. Año 2011 aprox. Y, al igual que tu, este ha sido mi coche de diario durante mas de 15 años (sin ganas de cambiarlo por otro), hasta que una biela rompio el bloque y salio por la parte de atras. Al haberme quedado sin lugar para trastear con el, lo he guardado a la espera de un nuevo espacio. En cuanto lo tenga, volvera a ser mi daily driver.

Hola Rubén! Eras seguidor de marcas alemanas , como la gran mayoría, pero las francesas tienen algo especial y las más grandes para mí, ya no existen, Panhard, Delage, Lorreine Dietrich, Delahaye, excepto Bugatti, me encanta sobre todo Avions Voisin, marca que nació con un modelo desechado de Citroën que se vendió a la Avions Voisin . Con fortuna conseguí un manual del Voisin 18HP y en castellano. Si quieres una copia, es tuya, por citroniano. Tiene un esquema del motor en sección y los ciclos de mantenimiento, ya reciclaban hace más de cien años. Un saludo desde Mos PO.

Hablando de hidroneumáticl yo comore un c5 2002 1.8 gasolina porque los veia de pequeño en la tele y me encantaba y es verdad que los plasticos y la disponibilidad de recambios dejan mucho wue desear

Ke gran coche el CX cómodo grande y superestable,seria una buena opción como clásico y como todo coche con su tiempo tendrá cosas por desgaste y edad,con lo cuál tocará mimarlo mucho siii,como otro clásico vamos. En mi caso no podrá ser no me queda garaje para tanto barco como yo les llamo a estos coches,son maravillas de cuándo Citroën hacia bien los coches. Por cierto la expresión de túzaro me encanta 😂😂 muy de aquí,muy nuestra. 😂😂. Gracias Rubén por este video-explicación sobre el CX

Parece mentira que estemos hablando de un coche que ya cumple 50 años. El CX siempre fue un coche que nunca me dejó indiferente desde que lo vi de pequeño. Al igual que otros Citroens de la época. Nunca podía dejar de mirar cuando veia un Citroën con la suspensión hidroneumática, como se levantaba del suelo, es como si el propio coche tuviera vida. Desde luego Rubén tienes un coche precioso. Y siempre que lo veo en tus vídeos circulando me trae grandes recuerdos de cuando circulaban por nuestras carreteras. 🥲

Excelente video.!!!!!!!!!!

Para mí puede ser el coche mas eleganre que he visto nunca. ¿Cuanto puede costar uno bien restaurado de las ultimas unidades que salieron en gasolina y diesel?

Muy buenas, gracias por tus consejos. Soy del 77 me enamore de este coche de niño y sigo enamorado, creo que es top 3 de los diseños más bonitos que existen, si tuviera un mecánico que lo supiera mantener correctamente si ñapas etc, no dudaría en tener uno. Actualmente tengo un 530xi 2005 en perfecto estado y mantenido, no dudaría en cambiarlo por este modelo. Un fuerte abrazo.

Tuve un 1800 de color amarillo que dio un resultado magnífico, era muy cómodo y rápido haciendo jos viajes muy agradables

Ruben por qué no te gusta bmw?? yo soy bmuvista me parece que son sobre todo grandes motorizadores,por no hablar de mclaren f1 considerado el mejor superdeportivo de la historia..

Hola Rubén. ¿Mejoraría con unos amortiguadores más firmes ese balanceo? Gracias, excelente vídeo, como siempre.

Muy practico el video @rubenfidalgo. La verdad que hoy en dia cuesta encontrar una unidad que este en buenas condiciones y con precios razonables.

Porque no buscas para diario un xantia ruben? Yo creo que un 2.0 turbo ct seria una buena opción par ti

De todos los clase S, me quedaria con un W140, y, después, un W126 (conduje un 560 SEC, y era impresionante). Y moderno, un W221 (he llevado 2, y me parece un coche alucinante, y muy fiable)

Los coches son para usarlos, no para guardarlos

En el barrio de mis padres, recuerdo haber visto un tissier hasta hara 5 años

Buen vídeo! Llego 5 años tarde… ya he pasado por absolutamente todo lo del vídeo salvo por el ventilador del habitáculo que ya lo reparó el anterior propietario… Es un GTI Turbo serie 2 que me pide ya reparar la Diravi… y encima tengo otro CX 2400 Palas del 78 que también pide pan… Añadiría que casi ningún taller va a coger este tipo de coches y si lo hacen es probable que metan la pata. Aconsejaría aprender a mancharse las manos uno mismo…

Gracias ya veía algo poco común, gracias por decirme por esto no es un consultorio jajajaj saludos

Hola Rubén,en wallpapo hay un CX blanco matricula GI ,muy raro, se anuncia como Gti ,pero lo veo raro ,más bien parece un presitige por los reposa pies, una así lo veo raro.Miralo por curiosidad, gracias

Ruben de los liquidos lhm ademas de total, recomiendas otra marca tipo repsol iada etc?

Gracias por el vídeo ,Ruben !! Disfruto con todos tus vídeos pero muy especialmente cuando hablas del cx 👌🏽

Es un placer ver estos vídeos, me quedo embelesado con las explicaciones técnicas y curiosidades que cuentas de cada coche.

Muchas gracias por compartir. Un saludo Rubén

Muy buen video Rubén. Enhorabuena. Saludos.

El coche clásico debe estar en manos expertas, de lo contrario te sale por ojo de la cara. Ver como todo lo pones tan fácil, da satisfacción. Cerca del trabajo tengo un CX de ultima serie blanco, en la calle, supercuidado, una verdadera joya. Gracias Rubén por esta guía de compra. Saludos.

Buen video! Añadir varias cosas: No son nada recomendables las primeras unidades, léase hasta el 78 inclusive, estos CX sufren muchos males de diseño que se modificaron para la gama 78/79, por ejemplo la calefacción ventilación, la cual es insufrible en verano, asi como la recalcitrante caja de cambios de cuatro marchas. Un Palas de 5 marchas nacional es una maravilla siempre y cuando tenga los paneles interiores de puertas y el techo interior en buen estado. Los serie 2 con interior VIP son de una magnifica calidad, asi como las tapicerías de cuero natural, nada de mierdas de plástico. Y efectivamente como bien dices, creo que el mejor CX es un GTI sin turbo, con unos "bajos" magnificos y muy buen andar. Turbos y Prestige siempre son un plus y tambien has comentado el 22 TRS que es un justo precio!.

Qué buen pulpo me he comido en el Don Paco, en O CarballIÑO. El vídeo, súper interesante. Saludos.

Citroën a partir del Xantia, ya no es citroën. Esa es mi opinión. Sabios consejos. Y genial vídeo. Cordiales saludos.

Excelente video Rubén. Una vez más, te hago una pregunta, ya que siempre me has contestado amablemente. Mi viejo Hyundai accent viene haciendo un " clok" hace poco , viene de atrás diria que rueda trasera derecha. Al frenar más bien en parking ó al quitar el freno de mano. No en carretera. Bueno, llamo a mi mecánico habitual y me dice que vaya a un taller de frenos porque el no tiene torno de tambor. Pregunta: siempre que se cambian las zapatas hay que rectificar el tambor? En los 5 años que tengo el coche nunca se hizo mantenimiento de tambores, así supongo que ya le tocará zapatas y/ó bombin. Gracias un saludo!

todo o casi todo autopista a velocidad legal. coche de trabajo

Yo he tenido un bx trs y chapo, su cambio de esferas cada tres añods y mantenimiento a rajatabla y ni una averia.Lueggo un Xantia 1.9 td . Mantenimiento perfecto y 7000km. lo cambie por tiempo pero funcionando todo

Hola Rubén, de nuevo encantado con tus videos. Mi hermano tuvo a principios de los 90s un Citroën CX 2400 Pallas. El coche tenía ocho o nueve años y aunque parezca mentira, aquel si que era de un medico, porque lo conocíamos, eso era en un pueblo de Cuenca. Aquel coche yo lo conducía a diario, yo tenia un Peugeot 504 2000 GL y el CX era otro mundo. Recuerdo una noche viajando con mi mujer y mis hijas hacia Cartagena me quedé escaso en un adelantamiento, no calculé bien y me vi obligado a dar un volantazo enérgico justo al rebasar el coche que estaba adelantando, al menos iba a 180 kilómetros por hora, siento decirlo, pero eran otros tiempos y otras mentalidades. Lo cierto es que después de pegar ese volantazo a esa velocidad el coche no se canteo ni lo mas mínimo. Ya no se hacen coches así, pero ni de lejos y por supuesto que Citroen no tiene nada que ver con lo que era antes. Muchas gracias por tus videos y un saludo a ti y a todos los seguidores de tu canal, hasta otra.

Vídeo útil y pràctico. El CX, en sus diferentes fases digo, es un coche distinto, como el SM o el RX7 o RX8, por poner ejemplos de aspectos poco usuales (motor rotativo, etc) y por eso sus dueños son usuarios distintos. Con un gusto especial por el cuidado y el conocimiento de su vehículo. Ni mejor ni peor que otros dueños claro. En todo caso, una obra de arte de la ingenieria automotriz y ha de valorarse como se merece. Como lo haces tú Rubén. Muchas gracias.

La verdad es que es un cochizo. Una pena que no supiesen vender mejor el valor de la ingeniería aplicada y los alemanes hayan cosechado mejores famas. En cuanto a su aspecto…..puede pasar por un diseño totalmente moderno. Creo que es un coche que merecía más. El tuyo…..impecable

Pero hombre de dios! Cómo puede decir un petrolhead que no le gusta la hélice! Always BMW 💙🤍💙🤍💙

Que joya es el Citroen CX. Por Latinoamérica es un auto muy extraño de ver, Aunque si he visto uno que otro en regular estado por desgracia, sobre todo por el desconocimiento del mantenimiento de la suspensión.

Rubén, cómo siempre, extraordinarios tus reportajes . Sigue así. Y por supuesto, los Cx una maravilla de automóvil, adelantado a su tiempo. Hoy en día no se hacen coches cómo lo de antes . Abrazo.

Sabios consejos y bellas imágenes 👍

Que bien conoces ese formidable automóvil 🚗 😎

Bien detallado ❤❤❤❤

Entonces me lo vendes?😁😁😁 saludos y rafagas

Has dicho Jaguar?? Cómo coches valorados?? 😅... En los últimos 40 años... Está por ver el primero...

Excelente video, moitos parabens,